自排油 ATF 是否適合更換的判斷方法

ATF更換時期的判斷方法使用ATF磨耗粉檢查器
自排油磨耗粉檢器的目地

除了ATF自排油的顏色或味道外、透過檢出混在自排油中的「摩耗粉屑」,推測自動變速箱內部的磨耗狀況(主要是摩擦材料的磨耗),可以更正確地判斷自排油更換的時間。以檢查結果為基礎,預見自排油更換後的可能問題,並讓客戶實際看到及確認檢測結果,更容易接受自排油更換時的發生風險。

<診断方法>

確認車輛的現況

  • 確認在停車時,各檔位的換檔的是否有不正常現象
  • 邀車主同行,確認車子行進中的是否有故障情事
  • 確認是否為召回、或是改善性能免費服務對象的車款
  • 確認自排油存量、漏油等項目

②使用「摩耗粉檢查器」,執行簡易檢查

磨耗粉屑檢查器套件。

吸管插入自排油量尺口,抽取20cc。

取下專用過濾網。

用空氣將殘留於過濾網的自排油吹走。
※空氣灌入太強時,也會將磨耗粉吹走。

將零件清潔劑注入專用過濾網。

再次將空氣灌入過濾網內。重複④~⑥作業,
直至過濾網中不存在自排油為止。

最後再一次將清潔劑注入。
將零件清潔劑通過過濾網,
有鏡片的效果,可以更明顯的確認磨耗粉屑。

最後確認過濾網,診斷自動變速箱的內部磨耗。

<診断基準>

消耗度1: 變速箱內部磨耗為極少的狀態(自排油更換推薦水準)
過濾網接近新品的狀態,磨耗粉幾乎無法確認。

消耗度2: 變速箱內部磨耗多少存在的狀態(自排油更換注意水準)
部分或者全體顯現出薄薄的黑層,大半為白色的感覺。

※即使過濾網目視為消耗度1,作業中有阻塞的情況,
就無法推薦自排油作更換。

※即使過濾網目視為消耗度2,作業中有阻塞的情況,
就無法推薦自排油作更換。

消耗度3: 變速箱內部磨耗嚴重的狀態(自排油更換危險水準)
在吸引自排油時已經堵塞,或者與新品過濾網比較時,已經變色,這都代表自動變速箱內部磨耗還在進行中。此時更換自排油後,行走中則有發生故障問題的可能性。

「ATF磨耗鐵粉殘量檢查計」
「ATF磨耗鐵粉殘量檢查計」,是抽取ATF自排油的一小部分來推測變速箱內部的磨耗情況,所以不保證更換自排油後,就一定沒有問題。
請根據自排油的交換履歷以及駕駛車況,來做最終自排油是否更換的判斷。